Ne prenez pas de risques inutiles !
Suivez nos conseils de professionnels. Ils vous garantirons des déplacements sans risques

Conseils d'entretien

Lavez régulièrement votre remorque, particulièrement après avoir transporté des matières salissantes (sables, gazon, terre, ...) ou corrosives (ciment, engrais,...) et après avoir roulé sur une route salée pour déneigement : le galva conservera plus longtemps son aspect d'origine.

Pression des pneumatiques

Roue 350x8	2,5 Bars
Roue 480/400x8	2,5 Bars
Roue 400x10	3,5 Bars
Roue 500x10	3,5 Bars
Roue 135 R 13	2,5 Bars
Roue 145 R 13	2,5 Bars
Roue 185/70 R 13	2,5 Bars

Resserrage des écrous

Après les 100 premiers kilomètres environ, il est nécessaire de contrôler les serrages des principaux organes suivants :
ROUES, ESSIEU, TETE D'ATTACHE, FLECHE, GARDE-BOUE

Moyeux de roues

Les moyeux de roues de votre remorque sont munis de roulements "graissés à vie". Aucun graissage n'est nécessaire.

Quelques points de réglementation à connaître

Branchements électriques

Votre remorque comporte une prise à sept broches dont le branchement est conforme aux normes européennes :

Plot n° 1 :	Clignotant gauche (fil jaune ou orange)
Plot n° 2 :	Antibrouillard (fil bleu)
Plot n° 3 :	Masse (fil blanc)
Plot n° 4 :	Clignotant droit (fil vert ou violet)
Plot n° 5 :	Eclairage de plaque côté droit (fil marron)
Plot n° 6 :	Stop (fil rouge)
Plot n° 7 :	Eclairage de plaque côté gauche (fil noir)

Ai-je le droit de garder ma boule d'attelage quand je ne tracte pas?

Malgré les idées reçues, il est à noter qu'aucun règlement ne contraint un automobiliste à démonter sa boule d'attelage lorsqu'il ne l'utilise pas.
En revanche, même si ce n'est pas une obligation légale, il est conseillé de protéger la boule avec un dispositif plastique afin de limiter d'éventuels incidents avec des piétons.
Extrait du magazine AUTO VERTE Hors série REMORQUES n°5H

Comment bien répartir les charges ?

Votre chargement doit être réparti sur la remorque d'une manière uniforme en privilégiant une certaine charge sur la flèche (10% du poids environ) pour une meilleure stabilité.

Pensez également à bien caler et à protéger les objets à transporter avec de la moquette, des couvertures ou de l'isorel. Vous éviterez ainsi des frottements qui pourraient les endommager.

Ai-je besoin du permis E?

Vous avez besoin du permis E(B) dans la mesure où vous roulez avec une remorque de plus de 750 KG (Poids total autorisé en charge), et lorsque le PTAC de la remorque est supérieur au poids à vide du véhicule tracteur (PV) ou lorsque le total des PTC (véhicule tracteur + remorque) est supérieur à 3,5 Tonnes.

Pour vous aider à comprendre, voici quelques exemples. Vous vous retrouverez peut être dans une de ces situations :

• Je conduis un Utilitaire (Master, Jumper, etc...) dont le PTAC= 3,2 tonnes. Le PTAC de ma remorque = 500 Kg. Ai-je besoin du permis E ?
  NON, car la remorque a un PTC inférieure à 750 Kg.
   
• Je conduis le même utilitaire, mais cette fois ma remorque a un PTAC = 750 Kg. Ai-je besoin du permis E ?
  NON, car le permis E n'est applicable que pour les remorques dont le PTC est supérieur à 750 Kg, même si dans ce cas le total des PTC = 3950 Kg. A partir de 751 Kg, j'aurai eu besoin du permis E obligatoirement.
   
• J'ai une Golf. Son PTC est de 1300 Kg, et je veux tracter une remorque dont le PTAC est de 1400 Kg. Ai-je besoin du permis E ?
  OUI. Dès le moment ou la remorque est plus lourde que la voiture, la question ne se pose plus.
   
• J'ai une petite Fiat Punto dont le PTC est de 1300 Kg. Le PTC de ma remorque est de 750 Kg. Ai-je besoin du permis E ?
  NON, car le total des PTC reste inférieur à 3,5 tonnes et de plus la remorque est plus légère que la voiture. tout est bon !
   

Si vous avez un doute, référez vous aux textes règlementaires sur le site du Code de la Route en cliquant ici

Réglementation européenne

Une fiche de synthèse rappelant les réglementations en vigueur par pays est disponible sur le site de la Prévention Routière

Quelques liens utiles

La réglementation sur les remorques et caravanes
http://www.code-route.com/remorque.htm

Quelques infos pratiques par Christian SCHOLLY (Directeur Juridique de l'Automobile Club Action +)
http://www.automobileclub.org/site/actualites/index_actujur.php?code=76